第496章军事研究投入
要说一战之后的军事科技的研究，一定离不开其中一项的重要技术，那就是雷达。
虽然最开始英国人研发雷达的目的是为了寻找天空中德国人的飞机，但不可否认，雷达随着科技的发展，已经变成了军事武器中最重要的一环。
阿瑟对于雷达技术的研究十分重视，早在几年前就让特斯拉成立了雷达研究室，并且拨款200万澳元让特斯拉尽情研究。
雷达的研究绝对不是一蹴而就的，早在1842年，奥地利物理学家多普勒就提出了利用多普勒效应的多普勒式雷达。
在这之后，1864年英国物理学家麦克斯韦又推导出可以计算电磁波特性的公式。
截止到目前为止，各国在雷达方面的研究已经有了一定的进展，无线电波，电动镜，真空三极管等研究，无一不是人类在雷达研究方面的里程碑，也代表着各国在军事领域科研的进度。
如果阿瑟记得没错的话，第一台使用雷达应该是在二战前诞生的，准确的来说应该是1935年。
目前距离第一台实用雷达的诞生还有16年的时间，特斯拉还拥有足够的时间去研究雷达，甚至赶在罗伯特·沃特森·瓦特发明第一台实用雷达之前，实现弯道超车。
毕竟200万澳元的研究资金绝对不少，如果省着一点用的话，甚至足够特斯拉研究到雷达诞生了。
之所以要花费如此大的代价去研究雷达，是因为雷达对于接下来军事科技的提升十分重要，这不仅仅关乎到最基础的飞机坦克，同样也关乎到更加先进的火箭和导弹。
毕竟阿瑟所笼络的超过三分之一的航空动力学人才也不是吃素的，只要阿瑟大力支持，其他国家想要实现弯道超车，必须付出比澳大拉西亚更多的时间或者人力物力，但又有哪个国家能够笼络比三分之一还要多的航空学人才呢？特别是在澳大拉西亚已经拉拢走一小半的人才的前提下。
其实也代表着美国的地位发生了巨大的改变。历史上一战后期的美国地位已经提升了很多，至少谁也不会忽视美国的声音了。
毕竟以澳大拉西亚目前的状况来看，海军的重要性是高于陆军的，陆军的规模也会因为人口而遭到很大的限制。
单独成立坦克制造厂之后，坦克的建造速度还能继续加快。毕竟之前皇家农用机械厂除了建造坦克之外，还负责农用机械，特别是拖拉机的建造。
像德国这样的战败国还好，协约国目前对于德国的限制还是十分严厉的，禁止德国对于新武器进行任何研究，包括在一战中已经出现的飞机和坦克。
阿瑟对于澳大拉西亚坦克生产速度的期望，也基本基于新的坦克制造厂拿出的五年达到500辆，十年达到1500辆的目标。
而相较于第一代坦克有着不小的提升的第二代坦克，在战争中的威慑力也注定比第一代坦克强大。
如果阿瑟没错的话，二战时期各国建造坦克的速度都很快。
但代表在世界的地位就如同美国的真正实力那般。一般来说，世界联盟就代表着世界上大部分国家。
德国军队基本拿第一代坦克没有任何办法，能够打败第一代坦克的就只有趴窝率。
美国人虽然在军事科技方面的能力弱于英法，但只要美国人重视，突破第一代军事飞机的技术也不困难。
新的坦克制造厂预计能够在五年之内将坦克的建造速度提高到年500辆左右，十年内将坦克的建造速度提高到年1500辆左右，已经能够基本满足澳大拉西亚军队的要求。
这样的情况下，德国想要在限制放松之前研究军事科技，几乎是很难的事情。
再加上坦克必须要保密的原因，很大程度上限制了坦克的建造速度。
虽然战争已经结束，但根据阿瑟所掌握的情报，欧洲各国对于飞机的研究并未结束，甚至投入的力度更大了。
因为坦克制造厂全面继承了皇家农用机械厂的坦克业务，因此坦克制造厂的生产速度还是很快的，每年能够生产至少200辆坦克，平均每三天能够生产两辆坦克。
这样的数据显然是不可行的，虽然第二代坦克也就是T-14坦克并没有实际性的投入战斗，但模拟战场的趴窝率也高达30%以上。
更重要的是，为流感背锅之后，美国人的负债也不低。
而这联盟地位和权力最大的四个国家，自然就是四大列强的英，法，俄，澳了。
同时，德国被禁止研究和生产任何口径的火炮，重机枪等。德国所保留的15万军队只允许装备步枪和手枪，甚至对每名士兵所拥有的子弹配给都进行了限制。
一战前在德国大名鼎鼎的齐柏林飞艇，被英法直接拆走了两条生产线，能不能如同历史上那般进入巅峰时期都是一个问题。
澳大拉西亚的坦克虽然好一点，但趴窝率仍然高达六成，可作战的坦克数量基本不足三成（第一代坦克数据）。
甚至哪怕是已经确定比不上飞机的飞艇，协约国都对德国进行了大量的限制。
因为流感的原因，美国人本应该获得的一些利益也全部被废除，导致美国人几乎没有瓜分到任何关于战败国的利益，这个世界的美国相较于历史上一战后期的美国差距还是很大的，特别是在人才储备和科研能力方面。
甚至毫不夸张的说，第二代坦克在火力方面已经完全不弱于二战时期的坦克，但可靠程度还有很大的缺陷。
随着各种反坦克火炮的出现，坦克的防护能力也必须越来越强。
一战时期的坦克普遍可靠性不高，哪怕是澳大拉西亚精心研究的坦克也是这样。
这不代表第四代军事飞机就已经完全超过二战时期的飞机了，至少在某些科技方面还是有着不小的缺陷，也因为时代的落后，导致缺少了一些二战飞机所拥有的新科技。
T-14A重型坦克的趴窝率甚至高达40%，毕竟它有一副巨大的身躯和坚实的钢甲。
首先是一战后期才亮相的坦克，还需要进行大量的研究。
接下来第三代坦克的主要研究方向，除了尽可能降低趴窝率，提高稳定性之外，还有就是加强坦克的防护，毕竟二战的武器都强大了许多，德国甚至还研发出了导弹，能够制裁坦克的武器也越来越多。
这个世界的一战和历史上的一战还是有很大的不同的，至少各国在一战中投入的飞机数量没有那么夸张，满打满算也只是刚刚超过一万架。
包括英国在内，一战参战各国所生产的飞机在性能方面有着不小的缺陷，这也在一定程度上限制了飞机的战斗力。