第191章汽车带来的利润
特奥多尔·科贝尔和路德维希·杜尔虽然是第一次听到关于侦察机，战斗机和轰炸机的详细划分，但他们觉得这样称呼也很合理，能够体现出具体类型飞机的用途。
在三人的谈话间，澳大利亚以后的三种飞机类型和命名基本已经确定，侦察机的代号为雄鹰系列，战斗机的代号为野虎系列，而轰炸机则称作幽灵。
但要具体实现三种飞机的设计和建造，不仅要依靠航空实验室各位专家的能力，同样也要依靠发动机专家狄塞尔，以及军工厂对于机载重机枪的改进和搭载炮弹的设计。
彻底完成了这些之后，侦察机，战斗机和轰炸机才有诞生的希望。
其实这和无畏舰也非常相似，阿瑟知道无畏舰对于军舰行业来说改变是有多么巨大，但在涉及到无畏舰的各方面科技没有更新换代之前，想要凭借澳大利亚的力量来实现无畏舰的建造是不可能的。
给特奥多尔·科贝尔路和德维希·杜尔充足的研究资金和研究时间之后，阿瑟便离开了航空实验室。
接下来的飞机研究计划对于航空实验室和军工厂来说都是重要任务，在没有取得一些突破性进展之前，阿瑟暂时不会来打扰他们。
阿瑟的下一站仍然位于工业区，地点是本茨的汽车厂。
本茨汽车厂的第一辆汽车，本茨one距离正式发售已经过去了一年多的时间。
这一千八百万英镑再加上本次汽车厂自己销售的七百多万英镑，这一年半的收入就已经超过了两千五百万英镑。
虽然这导致本茨汽车厂损失了一定的利润，但也获得了许多路人和汽车厂的好感，至少本茨one目前一家独大也没有引起众怒。
在这其中，本茨汽车厂总厂，也就是位于澳大利亚的工厂一共生产汽车六万三千多辆，剩下的将近三十四万辆汽车都是在英国，德国和美国三个国家生产的。
只要不被战争影响，汽车的市场就会一直呈现增长状态，所带来的收入和利润也绝对会节节升高。
对于那些早已经出厂但是没有安全带的汽车，本茨汽车厂采取的一贯态度是提供免费安装服务。
随着汽车市场的疯狂扩张，本茨one的大量销售也给本茨汽车厂和阿瑟带来了大量的利润。
截至目前为止，本茨one一共销售了六十二万三千一百四十六辆，总销售额为九千三百四十七万一千九百英镑，距离一亿英镑也不是太远。
虽然位于英国和德国的汽车厂会被分走一半的利润，但利润的一半的一半也是一笔大收入，如果没有这些地方贵族的支持，本茨汽车厂的发展也不会有这么顺利。
目前来看，每一辆奔驰汽车的利润都能够达到六十到七十英镑左右。
虽然美国汽车厂每辆汽车的利润只有五十多英镑，但架不住因为美国发达的原因，销售量甚至是所有国家中最多的。
因为联合了德国以及英国的贵族们，并且在世界范围内的各大国家同步发售，因此这辆汽车取得的成就甚至还要高上许多。
这一举措也吸引了许多用户的好感，甚至在这一措施颁布的一周内，本茨one在全球范围内的销量都高了许多。
特别是澳大利亚的工厂生产的汽车，利润已经能够基本保持在七十英镑以上。
目前的王室财团在不算王室银行，军工厂，造船厂和这些年建造的一些工厂，以及投资的一些工厂之外，目前的总资产仍然达到了庞大的两亿五千万英镑。
虽然这是四大工厂一年半的总销售额，但也不能否认，汽车行业目前已经展露出了巨大的潜力。
也正是因为德国工厂和美国工厂的疯狂扩张，1904年一整年，本茨四大汽车厂预计总生产量将会达到六十万辆左右。
虽然这一年是开拓市场的一年，但实际的销售量也是一个极其惊人的数字。
但从1903年开始，汽车生产量和销售量都翻了将近三十倍，仅仅1903年一整年的时间，本茨汽车厂和三个合作汽车厂总生产量就已经突破了四十万辆，总销售量也有将近三十二万辆。
这还不算什么。英国，德国以及美国的工厂的扩张才是重头戏。
不过在阿瑟减税之后，澳大利亚相对于英国的各种杂税其实已经消失。对于汽车厂来说，最大的税也不过只是所得税，大约百分之十一。
王室财团的这笔收入，大约需要缴纳两百四十七万的税收，税后的收入还有不到两千万英镑。
阿瑟拥有本茨汽车厂百分之九十的股份，他所拥有的王室财团将会获得这两千五百万英镑其中的九成，也就是两千两百五十万英镑。
因为销售点遍布全球的原因，也不用担心滞销的问题。至于具体的销售市场占比，就靠英国和德国自己去争取了。