到目前为止，德国掌握的潜艇技术并不先进，但德国在潜艇的发展上拥有足够的潜力。
虽然威廉二世惊讶于阿瑟并没有着急忙慌的生产拿骚级战列舰，而是根据拿骚级战列舰和现有的无畏号战列舰的技术资料，来生产更加优秀的属于澳大拉西亚自己的无畏舰。
虽然澳大拉西亚的君主级战列舰保密工作做的很好，但威廉二世还是得知了澳大拉西亚的无畏舰设计。
这样的技术哪怕放在德国，威廉二世都自认为不放血是不可能共享给其他国家的，更不要说是技术本来就比较落后的澳大拉西亚了。
毕竟这算得上是澳大拉西亚独自设计的最先进军舰，其先进程度放眼全世界也绝对是顶尖。
但到底削减哪一块的装甲，削减到什么程度，是一个值得商榷的事情。
所谓的快速战列舰，其实也就是真正意义上的战列巡洋舰。
原本历史上德国在1904年建造了四艘拿骚级战列舰，分别是拿骚号，威斯特法伦号，莱茵兰号和波森号。
每个国家对于战列巡洋舰都有不同的观点，最早建造战列巡洋舰的国家是英国，他们对于战列巡洋舰的观念是重视火力和航速相对轻视装甲防护能力。
再看看速度，目前打破战列舰最高航速记录的无畏号战列舰的最大航速不过也只有21节，而阿瑟对于快速战列舰的最大航速要求已经达到了25节，这可不是一个小改变。
澳大拉西亚在无畏舰方面，或许会走在一些列强国家的前面。
但目前从德国所了解的三艘无畏舰设计上来看，倾尽德国之力所改造的拿骚级战列舰在动力系统上反而处于落后地位。
刚和德国那边谈完生意，阿瑟就又交给了海军专家们一项难题，那就是研发一种火力十分强大，动力更加优秀，可以适当削减装甲防护能力的快速战列舰，或者叫战列巡洋舰。
这很大程度上是因为德国在潜艇刚刚诞生之时，并未太过重视这项技术的发展。
这将极大的加强军舰的火力，绝对是发展军舰不容错过的一项技术。
为了让这些专家们能够对于所谓的快速战列舰有一个充分的认知，阿瑟还十分细心的对他们进行了讲解。
但面对英国和澳大拉西亚同样选择新技术蒸汽轮机而不是之前老式三缸往复式蒸汽机，威廉二世还是陷入了沉思。
他们之所以将拿骚级战列舰采用的动力系统暂定为老式技术，更多的也是想看看无畏号战列舰海试之后的真正数据，到底会不会出问题再另做打算。
因为有着极快的航速，再加上和战列舰相匹配的火力，战列巡洋舰进可以和战列舰作战，退可以速度和火力的压制，对于非战列舰的其他中小型军舰造成绝对的碾压。
拿骚级战列舰所采用的老式三缸往复式蒸汽机和搭载的燃煤锅炉已经经历了许多考验，实用性能自然不用担心。
相比于目前刚刚诞生的无畏舰来说，战列巡洋舰更适合作为主力战舰，扩充澳大拉西亚的军舰规模。
为此，威廉二世下达了两项决定，一是想办法再次对于拿骚级战列舰的动力系统进行改进，将预计的最大航速保持在和无畏号战列舰以及君主级战列舰一致的二十一节。
而拥有了看起来更加先进的君主级战列舰之后，德国的海军部临时决定，将莱茵兰号和波森号改为君主级战列舰，并且和其他两艘拿骚级战列舰一样，开工时间都在1907年中旬。
虽然为了保证火力和航速的强大，阿瑟同意削减一些不重要区域的装甲来平衡。
阿瑟也和威廉二世也进行了简单通话，双方达成了一项重要贸易，澳大拉西亚将君主级战列舰的设计共享给德国，换来德国将来三年内在火炮技术和潜艇技术方面的共享。
虽然这三艘战列巡洋舰都已经开工建造，但真正下水还要等到一年后的1907年。
在没有下水之前，这三艘战列巡洋舰都处于保密状态，和之前的无畏号战列舰一样，都是英国海军的最高机密之一。
这也导致除了目前的英国专家们之外，接触战列巡洋舰这一理论的造舰专家其实并不多。
这也不得不夸赞英国在造船方面的先进和强大，无畏舰，战列巡洋舰等改变海军体系和格局的军舰通通诞生于大英帝国的造船厂。
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